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“一箭七星”!我国首次海上发射,揭秘海天如何相接

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“一箭七星”!我国首次海上发射,揭秘海天如何相接

.记者探访海上发射平台(央视视频)↑↑↑  我国在黄海海域使用长征十一号运载火箭(CZ-11WEY号)成功完成“一箭七星”海上发射技术试验,这是我国首次在海上进行航天发射,填补了我国运载火箭海上发射空白,为快速进入空间提供了更加安全、灵活、经济、高效的新型发射模式。   据了解,长征十一号运载火箭(CZ-11WEY号)在我国黄海海域实施发射,将捕风一号A/B卫星、中电网通一号A/B卫星、吉林一号高分03A卫星、天启三号卫星和潇湘一号04星共计七颗卫星送入约600公里高度的圆轨道,宣告中国CZ-11WEY号运载火箭首次海上发射技术试验暨海遥一飞行试验获得圆满成功。   为什么是长征十一号运载火箭?  长征十一运载火箭是我国长征系列火箭家族第一型也是唯一一型固体运载火箭,由航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制(以下简称火箭院),全长近21米,重58吨,起飞推力120吨,可以将500公斤的有效载荷送入500公里的太阳同步轨道。

  截至目前,长征十一号运载火箭共完成7次发射,从陆上到海上,实现了首飞成功、发发成功,连续7发箭上产品零问题、发射计划零推迟、飞行过程零故障,展现了长征十一号运载火箭的高性能与高可靠性。

  随着社会经济的快速、高质量发展,人们对航天发射活动的需求量越来越多,航落区安全性问题日益突出。 为此,实施运载火箭海上发射,通过海上移动发射平台机动,可以灵活选择发射点和航落区,可有效解决航区和残骸落区的安全问题,同时,更可满足各种不同轨道的发射需求,是一种安全、灵活、经济、高效的新型发射模式。   为什么要在海上发射?  长十一火箭副总指挥金鑫表示,应对航落区安全性问题是其中的原因。

上世纪六七十年代建立的内陆火箭发射场周边的火箭残骸落区不再是绝对的无人区。 因此在设计火箭的飞行轨迹时,宁可牺牲运载能力也要尽量避开村镇,同时,在每次发射任务之前,还要将落区内百姓疏散到安全地带,保障人员安全。

这给当地百姓带来极大的不便,也增加了火箭发射的经济成本和工作难度。

相比之下,运载火箭海上发射不仅可以通过海上航行灵活选择发射点和航落区,而且航落区大多为公海,以更低的成本有效保障火箭航区和残骸落区的安全。

  除了保障安全,海上发射还能够提高火箭的运载能力和运载效率,从而降低单位质量有效载荷发射成本。 一般情况下,海上发射平台可以在海上大范围移动。 在靠近赤道附近的低纬度区域发射火箭,能够最大限度地利用地球自转速度,节省推进剂消耗量,从而提高火箭的运载能力。   对于发射小倾角卫星任务,在赤道附近发射还能避免卫星轨道倾角变化消耗能量,提高卫星的在轨寿命。 低倾角小卫星的发射需求日益增长,而在我国,即使是最南端的文昌航天发射场也在北纬19度,海上发射则可有效填补0至19度倾角卫星发射能力空白,满足各种不同轨道的发射需求,提供更丰富的商业发射服务,服务于“一带一路”国家,有效助推中国航天走出国门。

  海上发射的创新:新技术、新环境、新流程、新模式  首次海上发射与陆上发射差别非常大,成功的背后更多的是技术能力和管理能力的提升。

长征十一号副总设计师管洪仁对记者说,本次任务特点是“四新”,即技术新、环境新、流程新、模式新。   新技术:运载火箭突破了前后端无线远控技术,箭上自主智能安控技术,海上动基座瞄准技术,动态条件下全方位发射技术、箭/架/船耦合动态分析技术、陆海通用星箭对接洁净环境保障技术等六项关键技术。   新环境:发射时卫星通信、宽带通信等通信手段可以同时使用。 即使海上通信点位多,距离远,电磁环境复杂,但海上动态条件下,仍可具备五级海况运输、四级海况发射的能力。

  新流程:技术阵地前移至北京,在北京总装厂房完成火箭测试、装填、星箭对接等工作。

转运至海阳港后,仅需2天即可完成测试工作,火箭离港后,一周之内均可完成发射,进一步提高了火箭的快速响应能力。 当然,这种不可逆的流程,对产品质量提出了更高的要求。   新模式:采用“铁路+公路+海运”的全新运输模式。

  南方网全媒体记者徐勉王腾腾编辑:林涛。